Ofsetová lisovacia brzda a spôsob nastavenia
Sme veľká tlačiarenská spoločnosť v Shenzhen Číne. Ponúkame všetky knižné publikácie, tlač kníh v tvrdých väzbách, potlač kníh v papierovej, papierovej, papierovej forme, notebook, tlač kníh, tlač kníh, tlač kníh, tlač brožúr, balenie krabíc, kalendáre, všetky druhy PVC, brožúry, poznámky, detské knihy, samolepky, všetko druhy špeciálnych papierových tlačiarenských výrobkov, hracích kariet a tak ďalej.
Viac informácií nájdete na stránke
http://www.joyful-printing.com. Len ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Ofsetový tlačiarenský stroj má rôzne brzdy. Podľa svojej funkcie môže byť rozdelená do troch kategórií: polohovanie, obmedzenie a ochrana. Je absolútne statický a relatívne statický. Za normálnych okolností je dvojito zložená a všetky majú brzdy. Skrutky sa používajú spoločne a obidva sa snažia. Je veľmi dôležité nastaviť polohu brzdy a nastavovacej skrutky. Táto práca bude analyzovať funkciu, spôsob nastavenia a rôzne chyby spôsobené štvorfarebným strojom Beiren J2205 a PZ4880-01B.
1. Brzda podávača
Brzda na hriadeli podávacieho valčeka papiera podávača papiera má dve funkcie, ktoré môžu ovládať veľkosť pohybu navíjacieho valčeka papiera nahor a nadol a ovládať dĺžku času lisovania papiera. Pri nastavovaní vzťahu medzi týmito dvoma by sa mala venovať pozornosť.
2. Brzda predného obrysu
Predný doraz sa opiera o polohu brzdy (J2205). Počas prevádzky stroja je potrebné zabrániť uvoľneniu uvoľňovacej matice na vnútornej strane pracovnej plochy.
3. Mechanizmus prenosu
V prenosovom mechanizme sú dve brzdy: Po prvé, na ľavej a pravej strane prenosovej hlavy je symetrická brzda, ktorá je referenciou na nastavenie amplitúdy otvárania a zatvárania uchopovača. Spôsob nastavenia je: vložiť do bŕzd na oboch stranách pás s hrúbkou 0,2 mm a nastaviť zubný kaz na odstránenie papierového pásu. Druhou je brzda na ramene prenosového papiera, ktorá má polohu a tlmenie nárazov. Pri nastavovaní a riadení nastavovacej skrutky je potrebné dbať na zvláštnu opatrnosť. Ak je prenosový papier dlhý čas položený na zubový stôl, čas zdržania bude nedostatočný a bude ovplyvnená presnosť pretlače. Správny spôsob nastavenia je: otočte skrutku brzdy tak, aby valček na výkyvnom ramene a výkyvná vačka podávacieho valčeka papiera boli oddelené medzerou približne 0,08 mm. V tomto bode by ste mali venovať veľkú pozornosť polohe, v ktorej sú obidve strany vypnuté a vstúpiť do kontaktného bodu (zabezpečte, aby čas prenosu prenosového papiera na stole zubov bol 27 °); brzdy na obidvoch stranách by mali byť v rovnakom čase a súčasne by mali odísť, inak je zub na prenos papiera na stole zubov. Keď je horný papier nestabilný, papier je tiež nekonzistentný a je náchylný k pozdĺžnemu mikrotrepieraniu. Vyššie uvedený problém je hlavne na stroji J2205. Táto časť štvorfarebného stroja PZ4880-01B má len jednu brzdu na vnútornej strane operačného povrchu a jeho umiestnenie zmizlo, pretože mechanizmus podávania papiera používa ekvidištančnú vačku a vačku. Presnosť návrhu a spracovania dosiahla požiadavku, takže brzda hrá len ochrannú úlohu.
4. Prenosový valec vody, prenosová valcová hriadeľová brzda
Pri prechode vodou a pri prenose atramentu by mala byť brzda v kontakte so skrutkou brzdy; keď je pripojená voda alebo je atrament pripojený, pôsobením ťahovej pružiny by mala byť medzera medzi týmito dvomi. Je ľahké akumulovať nečistoty, ako je atrament a prach. Ak nie je včas vyčistený, ovplyvní aktívnu medzeru. To spôsobí ťažkosti pri zásobovaní vodou a atramentu. Treba poznamenať, že by sa mal čistiť a dopĺňať.
5. Raziaci valec
Funkcia a spôsob nastavenia sú rovnaké ako u brzdy na prenosovom hriadeli. Treba poznamenať, že po demontáži a oprave vŕtacieho hriadeľa by sa mala skrutka brzdy otočiť, aby sa otvorilo a zatvorilo zubné ložisko a razba na hlave vrtného hriadeľa. Vzdialenosť medzi ramenom a ramenom je nastavená na 13 ± 0,05 mm. Počas kalibrácie sa musia svorky na zubnom hriadeli uvoľniť. Po nastavení polohy brzdy znovu nastavte každý zub.
6. Tlaková brzda spojky
Tlak spojky závisí od limitu brzdy, aby sa zabránilo spojeniu tlaku a nadmernému tlaku. Úprava by mala byť opatrná. Pri nastavovaní najprv zatlačte brzdovú skrutku a skrutku tlakovej brzdy až na koniec; keď je tlak stlačený, keď sa maximálna plocha tlakovej vačky dostane do kontaktu s valčekom, otočte páku brzdy, aby bola blízko brzdy. Je 0,08 mm a potom sa odtlakuje; keď je maximálna plocha tlakovej vačky v kontakte s valčekom, nastavte skrutku brzdy predpínacieho tlaku a vôľu brzdy na 0,02 mm. Prečo je tlaková medzera veľká? Je to preto, že keď je stroj na ofsetovú tlač prevádzkovaný, lisovací tlak sa uskutočňuje pri nízkej rýchlosti a tlak sa uskutočňuje pri vysokorýchlostnom pohybe. Hriadeľ spojky má veľkú zotrvačnosť pri vysokých rýchlostiach, takže je vo všeobecnosti stlačený proti Svetlá medzi brzdou a skrutkou je o niečo väčšia. Dvojfarebný stroj J2205 má dve sady tlakov spojky, ktoré sú mimo synchronizácie, to znamená, že horná skupina je pomalšia ako prvá skupina a spodná skupina je rýchlejšia (jedna relatívna), prvá tlač sa vytlačí na druhej. farba a prvá farba sa nevytlačí. , Táto chyba je väčšinou spôsobená nesprávnou vôľou medzi dvomi sadami bŕzd spojkového lisu a brzdovou skrutkou. Pokiaľ je nastavenie opatrné, porucha zmizne.
7. Prijímanie zubov
Pôsobenie výstupného čapu je rovnaké ako pôsobenie hriadeľa.
Počas prevádzky ofsetového tlačiarenského stroja je potrebné neustále sledovať, či sú brzdy v správnej polohe, či sú brzdové skrutky uvoľnené, a pokúsiť sa odstrániť chyby v zárodku.