Analýza mechanizmu podávania papiera listového ofsetového lisu
Sme veľká tlačiarenská spoločnosť v Shenzhen Číne. Ponúkame všetky knižné publikácie, tlač kníh v tvrdých väzbách, potlač kníh v papierovej, papierovej, papierovej forme, notebook, tlač kníh, tlač kníh, tlač kníh, tlač brožúr, balenie krabíc, kalendáre, všetky druhy PVC, brožúry, poznámky, detské knihy, samolepky, všetko druhy špeciálnych papierových tlačiarenských výrobkov, hracích kariet a tak ďalej.
Viac informácií nájdete na stránke
http://www.joyful-printing.com. Len ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Funkciou mechanizmu podávania papiera je dopravovať papier oddelený od časti Feida hladko, presne a bezdôvodne k predným a bočným meradlám na určovanie polohy. Čím vyššia je rýchlosť tlače, tým viac sa zmení veľkosť alebo hrúbka papiera a čím vyššie sú pracovné požiadavky na mechanizmus podávania papiera. Komplexná analýza súčasných hárkových ofsetových lisov rôznych značiek, bežne používaným mechanizmom podávania papiera je hlavne dve kategórie: jedna je dopravníkový pás typu jednotnej rýchlosti podávania papiera mechanizmus; druhý je mechanizmus podávacieho mechanizmu vákuového sacieho pásu. Jeho štrukturálne charakteristiky a pracovný výkon majú svoje vlastné prednosti. Tento článok bude porovnávať a analyzovať tieto dve inštitúcie.
Po prvé, princíp práce
1. Mechanizmus rýchlosti dopravy dopravného pásu
Na obdĺžnikovej doske na podávanie papiera 1 naklonenej k polohovaciemu členu sa rovnomerne ovinú 4 až 8 dopravníkových pásov 2 a vŕtaný hriadeľ 3 hnacieho remeňa poháňa pás okolo napínacej kladky 4 trením. S osou 5 sa otočí cez dosku na podávanie papiera. Lepenkový rám 6 je rovnomerne upevnený doskou 7, kefovým kolesom 8, papierovou zátkou 9, tlakovou guľou 10 a podobne, ktoré sú v kontakte s drôtom s určitým tlakom medzi drôtom a drôtom , Pri pôsobení trenia sa otáča s pohybom pásu a papier sa dopravuje hladko a rovnomerne k prednému meradlu 12, až kým nedosiahne predný doraz. Lepenka 11 má tri papierové medzery z lepenky, aby sa zabránilo pokrčeniu okrajov papiera a rohov papiera.
Zariadenie na dopravovanie jednosmerných rýchlostí typu dopravníka stabilizuje papier na celom povrchu, čím umožňuje, aby sa papier dostal na predný doraz a štruktúra je veľmi jednoduchá. Avšak v dôsledku trenia povrchu papiera, ako je valec valca, koleso kefy a kefa, je do určitej miery ovplyvnená kvalita povrchu papiera a existujúca tlač; Papier má veľký dosah, keď dosiahne predný doraz. Odraz, a čím rýchlejšie stroj, tým väčší vplyv a odraz.
2. Podávacie zariadenie typu podtlakového vysávača pásu
Spôsob podania vákuového sacieho pásu. Dva sacie pásy 2 sú symetricky usporiadané na tej istej pravouhlej papierovej dopravnej doske 1 a prevod je tiež poháňaný hriadeľom 3 hnacieho remeňa trecou silou na poháňanie sacieho pásu okolo napínacej kladky 4 a hriadeľa 5 poháňaného pásu. podávaním papiera. Otočil sa cez vrch dosky. Keď papier dosiahne dosku na podávanie papiera, sací pás nasáva papier pôsobením vákuovej sacej komory 6 a pomaly posúva dopredu meradlo, až kým nedosiahne predný merací prístroj, aby bol stacionárny.
Hnací hriadeľ 1 je opatrený excentrickým ozubeným kolesom 2, stred hriadeľa 1 je B a os excentrického ozubeného kolesa 2 je upevnená na ráme a vzdialenosť medzi AB je excentrickou vzdialenosťou e. excentrické ozubené koleso 2. Excentrické ozubené koleso 2 zaberá s pohyblivým ozubeným kolesom 3 a ozubené koleso 3 zaberá s ozubeným kolesom 4 pripevneným k rámu. Súčasne je os C ozubeného kolesa 3 spojená s hriadeľom 1 tyčou 5 a hriadeľ D ozubeného kolesa 4 je spojený s tyčou 6. Reťazové koleso 7 je koaxiálne s ozubeným kolesom 4 a Reťazové koleso 9 je koaxiálne s hlavným hriadeľom 10, pričom pás 10 je obklopený napnutým vákuovým sacím pásom 11.
Keď pracuje mechanizmus podávania papiera, výkon mechanizmu na znižovanie rýchlosti je privádzaný hnacím hriadeľom 1 na poháňanie excentrického ozubeného kolesa 2, aby sa otáčalo okolo osi A, a pohyblivé ozubené koleso 3 a excentrické koleso 2 sú vždy sito a otáčané spojovacou tyčou 5 a pohyblivé ozubené koleso 3 je vytvorené cez spojovaciu tyč 6. Pevné ozubené koleso 4 je vždy sito a otáčané, takže výkon je postupne prenášaný na podtlakový sací pás 11 na podávanie papiera. V dôsledku excentricity ozubeného kolesa 2 sa periodicky mení vzdialenosť AE medzi záberovým bodom E ozubeného kolesa 3 a osou A. kvôli:
Rýchlosť trate v bode E = rýchlosť prevodového stupňa 2 n × AE
Preto sa lineárna rýchlosť V v bode E periodicky mení. Potom sa periodicky menia pracovné rýchlosti ozubeného kolesa 3, ozubeného kolesa 4, reťazového kolečka 7, reťaze 8, reťazového kolečka 9, hriadeľa 10 hnacieho remeňa a vákuového sacieho pásu 11, takže papier na podávači papiera platňa je tiež v cykle. Rýchlosť sexuálnej zmeny sa prenáša na frontu. Konštrukčne sa papier dopravuje vysokou rýchlosťou v smere dopredu na stôl na podávanie papiera; pri dosiahnutí predného meradla sa sací pás postupne spomaľuje a náraz s predným dorazom sa minimalizuje.
Zariadenie na privádzanie papiera s vákuovým sacím pásom sa môže prispôsobiť malej chybe hrúbky a rezania papiera; kontakt medzi papierom a sacím pásom je stabilný bez pošmyknutia; povrch papiera nemá žiadny kontakt a rozmazanie; papier prichádza hladko do predného meradla a otrasy sú malé. Avšak vzhľadom na pridanie vzduchového čerpadla, pneumatického systému a redukčného mechanizmu prevodovky je konštrukcia zložitá, hluk je veľký a údržba je ťažká.
Po druhé, pracovné požiadavky
1. Podávací mechanizmus dopravného pásu
(1) Hrúbka šiestich pások musí byť jednotná
Rýchlosť dopravovania papiera na doske na podávanie papiera V1 = Rýchlosť pohybu linky V2 = Rýchlosť hriadeľa hnacieho hriadeľa n × (Polomer osi R + Hrúbka čiary H)
Ak hrúbka H pásky nie je rovnaká, rýchlosť podávania papiera V nie je rovnaká a papier je nepravidelne blikaný, čo spôsobuje šikmú plochu. Preto by mala byť hrúbka šiestich pásov drôtu rovnomerná, najmä švy pásky by mali byť po rezaní zošité, aby sa zabezpečila rovinnosť.
(2) Napätie šiestich pásov musí byť konzistentné a mierne
Napätie šiestich remeňov a hriadeľa hnacieho remeňa určuje treciu silu remeňového pásu na pás, ktorý určuje rýchlosť pohybu pásu, ktorá určuje rýchlosť dopravy papiera na remeň. Ak je šesť pásov pevne napnutých, papier má tendenciu byť šikmý; pás je príliš napnutý, napätie pásu je príliš veľké, pás sa ľahko natiahne a ľahko sa starne. Napínacie rameno je stlačené, aby sa zmenila poloha upínacieho kolesa nahor a nadol a popruh je dotiahnutý. Všeobecne je výhodné pásku zdvihnúť z podávača papiera približne o 20 mm. Pri dlhodobom používaní sa pás zdá nevyhnutne predĺžený. Preto vždy skontrolujte pevnosť pásu a včas ho utiahnite.
(3) Umiestnenie papierového valca na čiare s guľou a tlak na pás by mal byť vhodný
Prvý rad valčekov valca je rovnomerne usporiadaný na cievke hnacieho remeňa. Miesto na stlačenie papiera najnižšieho radu valčekov na lisovanie papiera je približne 3 až 5 mm od zadnej hrany papiera v predchádzajúcej špecifikovanej polohe. Netlačte na zadný koniec polohovacieho papiera, aby ste sa vyhli prevráteniu papiera pri ťahaní bočného meradla. Alebo nie na mieste.
Aby sa zabránilo tomu, že sa papier na stole na podávanie papiera zohne v strede, môže sa ľavý a pravý valec valca mierne otvoriť smerom von, takže sa podávacia sila papiera mierne vychýli smerom von, čím sa zabezpečí, že papier je plochý a hladký. Samozrejme, ak je priehyb príliš veľký, papier sa stratí a dokonca aj papier bude poškriabaný.
Tlak každého valca valca a pásky by mal byť rovnomerný, aby mohol byť papier hladko prepravovaný dopredu. Tlak ľavých a pravých valčekov valca je nerovnomerný, na zadnej strane sa prenáša príliš veľká hmotnosť a papier na svetelnej strane je pomalý, čo spôsobuje šikmý papier. Tlak dosky je príliš vysoký, zanecháva na papieri vrub alebo poškriabanie pôvodnej značky na papieri.
(4) Poloha kefy, kotúča kefy a papierovej gule by mala byť správna.
Kefa, kefové koleso a papierová guľôčka sú všetky umiestnené v prednej časti lepenky a ich funkciou je zabrániť tomu, aby sa papier odrazil a praskal, keď dosiahne predný doraz, takže papier je presne umiestnený. Poloha kefy je výhodne 5 ~ 10 mm na zadnom okraji papiera, ktorý je umiestnený, takže sa odrazený papier ľahko zablokuje štetinami. Vonkajší kruh kotúča kefy je tangenciálny k zadnému okraju polohovacieho papiera, ktorý zabraňuje odrazeniu papiera a otáčanie kolesa spôsobuje, že štetiny jemne tlačia zadnú hranu papiera, aby sa posunuli dopredu, takže recyklovaný papier sa dodá do predného meradla. Hmotnosť papierovej guľôčky je relatívne veľká. Po vytlačení hrubého papiera sa papier vloží do prednej polovice papiera a jeho činnosť a kefa sa otočia. Po vytlačení papiera sa kefa posunie dopredu o 25 až 30 mm od papiera.
Tlak kefy, kefy, papierovej gule a pásky by mal byť riadne kontrolovaný. Tlak je príliš malý, aby sa zabránilo tomu, že sa papier odrazí a posunie dopredu; tlak je príliš vysoký, bočné meradlo nemôže papier ťahať, papier je šikmý alebo nie je naťahovaný; okrem toho zanechá škrabance na povrchu papiera a dokonca spôsobí pokrčenie papiera v prednej mierke.
(5) Ak chcete tlačiť papier rôznej hrúbky, je potrebné opraviť tlak valca valca atď.
Ak sú hrúbky papiera dvoch šarží výtlačkov rozdielne, tlak každého valca valca, kotúča kefy, kefy, guľôčky valca a pásky by sa mal opravovať jeden po druhom.
(6) Tlač rôznych veľkostí papiera vyžaduje presunutie polohy valca kopírky atď.
Ak sú špecifikácie papiera dvoch alebo dvoch dávok odlišné, poloha posledného radu valca valca a kotúča kefy, kefy a guľôčky valca by sa mala pohybovať, aby sa zabránilo odrazu a flutteru tlačeného papiera pri vstupe. predného dorazu.
2. Podávací mechanizmus vákuového sacieho pásu
(1) Napnutie oboch nasávacích pásov by malo byť rovnomerné a stredné. Trenie medzi sacím pásom a aktívnym hriadeľom pásu by malo byť schopné plynulo prenášať sací pás bez preklzávania.
(2) Podtlak v sacej komore by mal byť vhodný. Môže byť nastavený regulačným ventilom tlaku nasávaného vzduchu na vzduchovom valci. Ak je podtlak nasávacej komory príliš malý, nasávacia páska nasáva papier do predného meradla; ak je podtlak nasávacej komory príliš veľký, povrch papiera je náchylný na stopy sacieho pásu, čím sa obraz na zadnej strane znečistí, alebo dokonca sa tenký papier zlomí.
(3) Ako je znázornené na obr. 4, aby sa zabránilo nedostatku plochosti tenkého papiera v dopravníku, papier sa pokrčí mimo sacieho pásu a uhol papiera je pokrivený. V súčasnosti väčšina vákuového sacieho pásu Typ mechanizmu na podávanie papiera na redukciu rýchlosti pridal na dopravnú dosku papiera 2 až 4 dopravné pásy a rovnomerne usporiadal niekoľko kefových kolies na zadnom bode polohovacieho papiera a usporiadal niekoľko lisovacích papierov pozdĺž zadného okraja 5 mm. Hlavnou funkciou kolesa je ovládať rovinnosť papiera na celom páse a zabrániť tomu, aby sa papier odrazil a praskol pred príchodom do stanovenej polohy. Tlak medzi valcom valca, kotúčom kefy a drôteným pásom je teda malý a vyžaduje sa len malá tendencia privádzať papier dopredu a odtlačok papiera a jeho povrch nie je poškodený. Ak je tlak príliš vysoký, nie je používaný len papier, ale je ovplyvnený aj hladký prísun vákuového sacieho pásu.
(4) Vzduchové čerpadlo a dráha nasávacieho vzduchu by sa mali často čistiť. Pravidelné čistenie môže zabrániť upchaniu papierového prášku a papierových chĺpkov vzduchovým čerpadlom a dráhou plynu, čo má vplyv na účinok nasávania a podávania papiera.
(5) Pri tlači papiera rôznej hrúbky je potrebné korigovať tlak nasávaného vzduchu a tlakový valec.
Ak je hrúbka papiera oboch šarží výtlačkov odlišná, musí byť ventil nasávania nasávaného vzduchu na vzduchovom čerpadle nastavený tak, aby sa zmenil podtlak nasávacej komory tak, aby sací pás absorboval papier. Súčasne by sa mal opravovať tlak každého valca, valčeka a pásu.
(6) Pri tlači rôznych špecifikácií papiera je potrebné nastaviť polohu valčeka atď. Ak sú špecifikácie dvoch dávok tlačového papiera odlišné, poloha valca valca a kolieska kefy by sa tiež mali príslušne pohybovať.
Po tretie, porovnanie rýchlosti podávania papiera a efektu podávania papiera
1. Od dýzy na podávanie papiera k hriadeľu hnacieho vedenia
Predpokladajme, že konštrukčná rýchlosť lisu je 15 000 listov za hodinu a pevná rýchlosť je 13 000 listov za hodinu. Rýchlosť papiera v stohu papiera je 0. Keď sa podáva tryska na podávanie papiera a papier sa posunie dopredu, papier sa zrýchli. Keď valček podávača papiera dosiahne hnací remeň, mechanizmus podtlakového podávacieho mechanizmu typu redukcie rýchlosti papiera vyžaduje len rýchlosť podávania papiera. Prispôsobenie rýchlosti tlače približne 8 000 listov; jednotný dopravný mechanizmus typu dopravníka vyžaduje, aby rýchlosť dopravy papiera zodpovedala rýchlosti tlače približne 13 000 listov. Rýchlosť transportu papiera sa náhle mení, zrýchlenie je veľké a stabilita separácie papiera a podávania papiera je vysoká.
2. Od aktívnej čiary k prednej časti predpolohovania
Papier sa prepravuje na podávacie zariadenie papiera pod pás. Mechanizmus podávania papiera s rovnomernými rýchlosťami dopravného typu vždy vyžaduje, aby rýchlosť dopravy papiera zodpovedala rýchlosti tlače približne 13 000 listov, ktorá je hladká a nekolísavá; rýchlosť transportu papiera podávacieho mechanizmu typu vákuového sacieho pásu sa postupne zrýchľuje zo zodpovedajúcich 8000 listov za hodinu na najvyššiu. Pri 18 000 hárkoch za hodinu sa potom postupne spomaľuje na 8000 hárkov / h, potom zrýchľuje na 18 000 hárkov / h, potom sa spomaľuje späť na 8000 hárkov / h. Medzi nimi papier prešiel niekoľkými veľkými zmenami a stabilita dopravy bola napadnutá.
3. Čas príchodu
Keď sa papier dostane k bývalému manželovi, rýchlosť je 0, pozícia je statická a bočný merač hladko ťahá papier. V prípade dopravného mechanizmu s jednotnou rýchlosťou dopravníka sa rýchlosť papiera okamžite zníži zo zodpovedajúcich 13 000 listov / hodinu na nulu. Vzhľadom k silnej zotrvačnosti, na jednej strane papier uhryzne vrásky, najmä tenký papier, poškodenie je vážnejšie; na druhej strane sa papier odrazí, hrot narazí na kefu, koleso kefy atď., čo spôsobí škrabance. Aj keď je papier s odrazeným povrchom dodaný do predného meradla pod tlakom kotúča kefy a papierovej guľôčky, je ľahké prejsť z polohy, čo vedie k zlej presnosti nastavenia polohy. Pre podávací mechanizmus typu podtlakového odsávacieho pásu je rýchlosť papiera znížená zo zodpovedajúcich 8000 hárkov / h na nulovú rýchlosť a zotrvačnosť je oveľa menšia. Účinok je zrejmý pri prevencii vrások uštipnutia, poškriabaniu špičky a zlepšovaní presnosti polohovania.
Po štvrté, pomocné inštitúcie
1. Zariadenie na fúkanie vzduchu v prednom meradle nahrádza kartón
Doska je nainštalovaná v porte železnej dosky na podávanie papiera. Predný obrys kyvadlového typu sa používa na integrálnu montáž dosky s predným meradlom a predný merací prístroj typu lemu samostatne upevňuje tlakovú dosku nad stolom na podávanie papiera, aby sa zabránilo pokriveniu alebo zakriveniu časti záhryzu, keď papier dosiahne prednú časť. rozchod. Výška lepenky a lepenky je hrubá približne tri listy. Príliš vysoká, nemôže hrať úlohu papiera, čo spôsobuje, že papier prechádza cez pozíciu; príliš nízko, hladko zasiahne papier do predného meradla, čo spôsobí, že sa papier dostane mimo miesta a môže poškriabať povrch papiera alebo existujúci odtlačok. Preto sa zmení hrúbka potlačeného papiera a výška lepenky by sa mala zodpovedajúcim spôsobom upraviť.
Zariadenie na fúkanie vzduchu na prednom meradle, keď sa papier blíži k prednému meradlu, fúka ventilátor pod papierovým uhryznutím, aby vytvoril plynový vankúš, ktorý drží papier v prednom meradle a zmierňuje dopad prednej časti. na papieri. Prietok bráni tomu, aby sa papier prekročil a nerušil povrch a stopu papiera.
Toto zariadenie je v súčasnosti inštalované na rôznych ofsetových strojoch, ako sú Mitsubishi, Komori a Heidelberg.
2. Systém prednastavenia špecifikácií papiera
V súčasnosti sú mnohé značky ofsetových lisov vybavené systémom prednastavenia papierových špecifikácií a špecifikácie papiera, ktoré sa majú vytlačiť, ako napríklad typ papiera, hrúbka, veľkosť atď. lis sa automaticky nastaví, ako napríklad: poloha letu, množstvo vdychovania, množstvo fúkaného vzduchu, tlak a poloha valca valca, koleso kefy a valca skrátia čas a neistotu manuálu skrátenie času prípravy na tlač.
3. Sledovanie trendu papiera
Posun papiera, ktorý vstupuje do preddefinovanej polohy, nielenže spôsobí, že papier bude nesprávne zarovnaný, ale tiež výrazne zníži efektivitu výroby vďaka viacerým odstávkam. Obsluha zvyčajne zaisťuje, že papier dosiahne presne nastavenú polohu presne nastavením každej riadiacej jednotky v zariadení na podávanie papiera. V súčasnej dobe, mnoho značiek ofsetové lisy používajú papier trend monitor. Operátor môže skontrolovať zarovnanie papiera na prednom paneli cez obrazovku a jednoducho nastaviť polohu papiera pomocou tlačidiel. To eliminuje čas manuálneho nastavenia a skracuje čas prípravy a zlepšuje pracovný čas. Efektívnosť výroby.
4. Zariadenie valca sania kefy
Nad papierovým stolom pre ofsetový lis Heidelberg bol inštalovaný sací valec. Keď sa papier prepravuje, valec nasávacej kefy odsáva papierový prach na povrchu papiera, čím znižuje prestoje stroja a zlepšuje kvalitu tlače.
5. Statické vylučovacie zariadenie
Elektrostatické rušenie je spôsobené trením počas prepravy papiera a priľnavosť papiera ovplyvňuje hladké oddelenie a prenos papiera. Veľa listových ofsetových lisov zvýšilo výkon statickej eliminácie. Ak doska na podávanie papiera nie je plochá a hladká, spracováva sa do tvaru rybej mierky na zníženie statickej elektriny vytvorenej na papieri; alebo záporný iónový ión je fúkaný cez vyfukovaciu dýzu prítlačnej pätky alebo bočné vyfukovacie zariadenie na neutralizáciu pozitívu na papieri. náboj; je tu tiež statická vylučovacia tyč, ako je znázornené na obr.