Heidelberg HD102V štvorfarebný ofset stlačte príklad riešenia problémov (on)

Heidelberg HD102V štvorfarebný ofset stlačte príklad riešenia problémov (on)

Sme veľká tlačiarenská spoločnosť v Shenzhen Číne. Ponúkame všetky knižné publikácie, tlač kníh v tvrdých väzbách, potlač kníh v papierovej, papierovej, papierovej forme, notebook, tlač kníh, tlač kníh, tlač kníh, tlač brožúr, balenie krabíc, kalendáre, všetky druhy PVC, brožúry, poznámky, detské knihy, samolepky, všetko druhy špeciálnych papierových tlačiarenských výrobkov, hracích kariet a tak ďalej.

Viac informácií nájdete na stránke

http://www.joyful-printing.com. Len ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

email: info@joyful-printing.net

Porucha 1: Porucha brzdového zariadenia, rýchlosť stroja po štarte

Príčina: 1 porucha obvodu; 2 vychýlenie brzdového zariadenia (príliš voľné); 3 brzdové zariadenie je poškodené.

oprava:

1 Skontrolujte brzdový okruh, aby ste odstránili poruchu;

2 Uvoľnite brzdu, aby ste nastavili nastavovaciu skrutku koncového krytu, nastavte koncový kryt v smere hodinových ručičiek o uhol a potom utiahnite nastavovaciu skrutku;

3 Opatrne demontujte brzdu a vymeňte medenú podložku Ak nie je k dispozícii náhradný diel, môže sa vymeniť za mosadz alebo PS dosku s hrúbkou 0,3 mm. Demontáž a demontáž musia byť opatrné, aby sa zabránilo novému zlyhaniu v dôsledku nesprávneho umiestnenia alebo nesprávnej montáže. Kvôli priestorovým obmedzeniam sú vynechané podrobné metódy demontáže a nastavenia.

Chyba 2: Hlavný motor nemôže bežať alebo je dobrý alebo zlý, medzi nimi je teplo, ale prenos je normálny.

Príčina:

1 Hlavný motor okruhu alebo komutátora je chybný;

2 Brzdové zariadenie je mimo nastavenia (príliš tesné);

3 Brzdové zariadenie nie je dobre udržiavané, príliš veľa nečistôt a medzera je vyplnená;

4 Príčina 2 3 Neopravené v čase alebo z iných dôvodov Brzda vytvára príliš veľa tepla, oceľový plech vnútorného jadra sa nedeformuje, odpor sa prudko zvyšuje a hlavný motor sa zastaví.

oprava:

1 Skontrolujte motor okruhu, aby ste odstránili poruchu;

2 Uvoľnite nastavovaciu skrutku koncovky brzdy a otočte ju proti smeru hodinových ručičiek do určitého uhla a potom ju upevnite;

3 Demontujte brzdu, vyčistite diely a zmontujte podľa správnych krokov;

4 Čiastočne alebo úplne vymeňte hranolky a medené plechy.

Porucha 3: Keď bežiaci hlavný motor beží normálne, bude sa otáčať kolieskom alebo sa čas zastaví.

príčiny:

1 Porucha obvodu alebo nesprávna kontaktná medzera koncového spínača;

2 Voľný priestor medzi čelnou stranou balíka budiaceho drôtu a čelnou plochou otočného kolieska je príliš malý, zadný posuv je tesný alebo je cudzí predmet tesný a nasleduje trenie;

3 Zlyhanie ložiska otočného zariadenia;

4 Ak sa čas zastaví a teplo sa vytvorí, pružná oceľová platňa kolesa je väčšinou deformovaná alebo neplatná.

oprava:

1 Kontrolný obvod a spínač;

2 Odstráňte cudzie predmety, správne nainštalujte súpravu budiaceho drôtu a otočné koliesko tak, aby medzera medzi týmito dvoma koncami bola 0,4

~ 0,7 mm, merané pomocou meradla, 0,4 mm je voľné, 0,7 mm môže byť;

3 Skontrolujte čistenie alebo výmenu ložísk;

4 Ďalšie zmeny pružinového oceľového kusa 3 kusy, ktoré môžu byť merané a maľované, ale materiál pružnosť by mala byť vhodná;

5 Zaskrutkujte 3 upevňovacie skrutky.

Porucha 4: Stroj nefunguje správne, ale funkcia je normálna.

Dôvod:

1 Porucha spojovacieho obvodu;

2 Ak spojka reaguje s napájaním, keď je zapnutá a vypnutá a je sprevádzaná teplom, čelná strana kolesa a zväzok drôtu je príliš veľký a magnetický moment je relatívne malý, takže koncový kryt a koleso nie je nasávané. Tesne a relatívne kĺzavé, ortogonálne rezné magnetické čiary generujú vírivé prúdy, čo spôsobuje ohrievanie kolesa a cievky. Ak to nie je včasné, vyhorí spojku alebo kus pružiny;

3 Brzdný moment je príliš veľký.

oprava:

1 Skontrolujte prerušovací obvod;

2 Nastavte vôľu medzi spojkou a kotúčom, metóda je rovnaká ako predtým;

3 Nastavte brzdové zariadenie rovnakým spôsobom ako v príklade 2.

Porucha 5: Synchrónny zlom ozubeného remeňa

Dôvod:

1 rok únavy a prestávky;

2 neodborná údržba, starnutie gumy olejom alebo prerušenie náhodnej sily.

oprava:

1 zmeniť dovážané diely, číslo dielu 00.780.2156 ozubený remeň;

2 podľa západonemeckej normy DIN -33T10x1250 spracovanie výkresov (alebo mapovanie fyzických). Materiál môže byť vybraný polyuretán alebo neoprén, vnútorné jadro musí používať oceľový drôt, inak pevnosť nie je dosť Polyuretánová páska má mnoho výhod, ako je odolnosť voči olejom, odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť za studena a tepelná odolnosť. Ľahko sa spracováva, len na výrobu foriem. Preto sa dúfa, že výrobcovia nebudú slepo kopírovať formy, čo má za následok odpad, mali by navzájom spolupracovať, zdieľanie foriem;

3 Prepracovanie opracovania pásu Rotujúce domáce pásy;

A. Zlepšená konštrukcia je synchrónna prevodovka s ozubeným remeňom kruhového oblúka (tj prevodovka HTD, koleso, úplná výmena pásu);

B. Zlepšená konštrukcia je národná štandardná konštrukcia prevodovky rebrového ozubeného remeňa;

Zlepšená konštrukcia je konštrukcia prevodovky s viacerými rebrovanými remeňmi GB;

D. Zlepšená konštrukcia je národná štandardná konštrukcia remeňového alebo remeňového prevodu.

Hlavné konštrukčné parametre sú: prevodový pomer i = 8,4; rýchlosť n1 = 450 r / min; výkon 0,28KW, stred kladky 315mm, hrúbka pásu 5mm, šírka 33mm.

Vyššie uvedené štyri vylepšené konštrukcie majú svoje vlastné charakteristiky: dizajn je najlepší, pretože ide o modifikáciu nedostatkov trapézového ozubeného remeňa. Tvar oblúka zubov je symetricky rozložený a rovnomerne prenášaný na drôt jadra, takže je synchronizovaný s lichobežníkovým zubom. Pás môže prenášať viac krútiaceho momentu a spracovanie je pohodlné a náklady sú nízke. Bol vyvinutý vedeckými výskumnými inštitúciami. Konštrukcia C je tiež jednoduchá a nenákladná a môže prenášať veľký krútiaci moment, ale napínacie zariadenie sa musí brať do úvahy, pretože je rovnaké ako D. Je poháňané trecím napätím; D dizajn je najjednoduchší, lacný, ale výkon je zlý, prenosový krútiaci moment je malý (pretože napínacie koleso je obmedzené priestorom), ľahko sa preklzáva a opotrebováva a opotrebováva a pomocný čas opravy je veľmi veľký. Všetkým výrobcom sa odporúča zvoliť si najlepší celkový plán výhod podľa miestnych podmienok.

Porucha 6: Podávací pohon je nestabilný

Dôvod:

1 Reťaz je príliš voľná alebo príliš tesná.

2 Reťaz je silne opotrebovaná a zlyhá, rozstup sa predlžuje a keď je kumulatívna chyba príliš veľká, môže dôjsť k poškodeniu ozubeného kolesa.

oprava:

1 Skontrolujte nastavenie stredovej vzdialenosti ozubeného kolesa, aby sa elastická časť dotiahla.

2 Keď je opotrebovanie vážne, vymeňte nový reťazec za číslo číslice: 47.014.015; alebo externý spracovateľský reťazec podľa normy D / N; alebo redesign reťazovej reťaze podľa národnej normy. , Účinok: V porovnaní s nákupom dovážaného reťazca, náklady môžu byť znížené o 24 krát, to znamená, že každý pár reťazcov dodania papiera.

Porucha 7: Zásobník je oscilujúci a rad zubov je šikmý.

Dôvod: Sedadlo hriadeľa prijímacej dosky a spojovací kus reťaze sú vážne opotrebované, niekedy je priemer opotrebovania väčší ako 1 mm a číslo dielu je hriadeľ 00.550.0674 sedlo hriadeľa 93.014.305F, 93.014.306F.

oprava:

1 Objímku puzdra nasaďte na trampolínu, použite 40Cr ako čapový hriadeľ a brúsenie ukončite;

2 Meranie a mapovanie sedla hriadeľa z liatej ocele, vynechané výkresy.

Chyba 8: Papier nie je pevne uložený

príčiny:

1 Upevňovacia skrutka je uvoľnená;

2 Tesniaca pružina je neplatná;

3 Zub je opotrebovaný;

4 je zubová podložka opotrebovaná, číslo dielu je 93.014.310.

Oprava: 1 skrutky, spracovanie a výmena opotrebovaných dielov;

2 chrómovanie na smaltovanej kefke, lokálne núdzové opravy;

3 vrstva s miestnou adhéziou

Emergency.

Porucha 9: zhnitý papier, keď je zub prenesený na papier

dôvody:

1 Celý rad tesákov je nerovnomerný, nie na tej istej línii;

2 Polohovací kolík chrupu je uvoľnený alebo narezaný a zub je zošikmený;

3 Papier nie je správne dodaný, nie je „nulový“.

oprava:

1 Vyrovnajte celý rad podložiek;

2 Vymeňte kolík na konci dotiahnutých zubov, aby ste opravili rad zubov;

3 Nastavte polohu otvorenej vačkovej dosky;

4 Ak je doska vačky vážne opotrebovaná, nastavenie je neplatné, existujú dva spôsoby. Oprava: Skontrolujte stav opotrebenia, vypočítajte množstvo opotrebenia, najskôr nakreslite obrázok a po oprave montéra urobte vzorku dosky, opravu zvaru alebo pokovovanie. B geodetické a kresliace spracovanie, opotrebenie odolné voči opotrebeniu povrchu (môže byť zvýšená elektrickou iskrou, nitridáciou atď.).

Chyba 10: Príjem papiera stúpa šikmo

Dôvod: Koniec pružiny na prijímanie papiera je na jednom konci odlomený a reťaz je zamotaná;

Oprava: 1 Nasaďte zlomenú pružinu alebo vymeňte pružinu;

2 Reštartujte reťaz a vyrovnajte konce papierového stola.

Chyba 11: Valec nie je možné spojiť (jeden alebo viac súprav)

Príčina:

1 Porucha obvodu;

2 Piezoelektrický magnet spojky v ochrannom bočnom kryte je zaseknutý, zlomený alebo spálený.

oprava:

1 Odstráňte poruchu obvodu;

2 Odstráňte štít, symptomatickú úpravu (A. Odstráňte blokovaciu prekážku, B. Odstráňte spálený elektromagnet, previňte cievku; C. Vyberte iný alternatívny elektromagnet, zoraďte disk, Malé príslušenstvo, ako sú tyče a pružiny, model MQ1 -5111, nasávanie 3Kg, napätie 220V, pracovný zdvih 25mm).

Porucha 12: Porucha prístroja

Dôvod:

1 Potenciometer prášku je rozbitý, číslo dielu 00.780.3029;

2 je prášková rozprašovacia rúrka zablokovaná;

3 je práškové rozprašovacie čerpadlo rozbité.

oprava:

1 Opravte alebo vymeňte potenciometer, voliteľné náhradné diely;

2 vypúšťanie dýzy, symptomatická liečba;

3 údržba a oprava práškového čerpadla.

Chyba 13: Motor s pomalým dodávaním sa neotáča

Príčina:

1 zlyhanie obvodu;

2 uvoľnená upevňovacia skrutka sedadla motora, zošikmená;

3 motor alebo radiace zariadenie je plnené špinou;

4 vyhorený motor alebo poškodené ložisko.

oprava:

1 Skontrolujte poruchu okruhu a motora;

2 Nastavte motor do polohy a utiahnite skrutku základne;

3 Udržujte opravný motor a radiace zariadenie;

4 Vymeňte ložisko opotrebovaných strát.

Chyba 14: Pomalý pás dopravníka je poškodený, číslo dielu 00.580.0744

Dôvod: Kaučuk dlhodobo starne a únava sa zlomí.

oprava:

1 Lepiace spoje;

2 Nákup domácich náhradných dielov alebo proces podľa štandardu West German D / N3770.

Porucha 15: Poškodenie pásu, remenice a čapu podávača papiera

Príčina: Časom poškodenie únavou.

oprava:

1 lepenie lepidla;

2 spracovanie mapovania, opasok voliteľný nylon, plast alebo bakelit, výber čapového hriadeľa 45 oceľ.

Chyba 16: Veľká tlačná pružina na oscilujúcom podávači papiera

Príčina: Prerušenie únavy.

oprava:

1 Na opravu expedície použite núdzovú pružinu podobnú tlakovej pružine alebo strojovú pružinu TT402;

2 prieskum a spracovanie.