Viete o dizajne a aplikácii prijímacieho valca?
Sme veľká tlačiarenská spoločnosť v Shenzhen Číne. Ponúkame všetky knižné publikácie, tlač kníh v tvrdých väzbách, potlač kníh v papierovej, papierovej, papierovej forme, notebook, tlač kníh, tlač kníh, tlač kníh, tlač brožúr, balenie krabíc, kalendáre, všetky druhy PVC, brožúry, poznámky, detské knihy, samolepky, všetko druhy špeciálnych papierových tlačiarenských výrobkov, hracích kariet a tak ďalej.
Viac informácií nájdete na stránke
http://www.joyful-printing.com. Len ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Konštrukcia prijímacieho prítlačného valca je kritická pri prijímaní hĺbkotlače. Ak poloha každej časti nie je určená správne, spôsobí nesprávny zdvih valca alebo tlakový valec nemôže brať do úvahy veľký objem a malý objem; ak je výpočet hmotnosti nesprávny, nastavenie tlaku vo valci bude ťažké, čo má za následok nerovnomernosť prijímacieho materiálu a jadro Vrásky sú obzvlášť závažné a rýchlosť šrotu sa zvyšuje. Dôležitým ukazovateľom prijatia a prijatia používateľa je vráska jadra, takže určenie polohy a výpočet hmotnosti každej časti prijímacieho prítlačného valca musí byť starostlivo a starostlivo.
Spoločná konštrukcia prijímacieho tlakového valca
Prijímací prítlačný valec pozostáva hlavne z tlakového valca, nosného hriadeľa, hriadeľa otočného hriadeľa, otočného ramena, valca, závažia a podobne. Spoločné štruktúry sú rozdelené do formy s dvojitým lisovacím valcom a jedným lisovacím valcom.
1. Dvojitý tlakový valec
Dvojitý tlakový valec má súbor nezávislých konštrukcií tlakového valca pre každú z osí A a B prijímacieho materiálu a tlak valca je nastavený príslušnými komponentmi dráhy plynu. Výhoda tejto formy spočíva v tom, že tlak valca na každom hriadeli navzájom neinterferuje a smer lisovania prúdového hriadeľa je vždy rovnaký. Nevýhodou je, že existuje príliš veľa častí a inštalácia a ladenie sú ťažkopádne. Tento typ lisovacieho valca sa používa hlavne v prípade, keď je podporovaný stred otáčania osi A a osi B, to znamená, že sa často používa vo veži veže, ktorú často hovoríme. Schematický diagram dvojitého prítlačného valca je znázornený na obr. 1. Na obrázku je prítlačný valec osi A v lisovacom stave a prítlačný valec osi B je v zatiahnutom stave.
2. Jednorazový valec
Jednodlakový valec je súprava konštrukcie tlakového valca pre prijímaciu os A a os B a nastavenie tlaku valca osi A a osi B má iba jednu sadu pneumatických komponentov. Výhodou je, že časti sú relatívne malé, inštalácia a ladenie je relatívne jednoduché a pohodlné; Nevýhodou je, že nastavenie tlaku valca musí brať do úvahy tak os A, ako aj os B, výpočet protizávažia je veľmi presný a smery tlaku osi A a osi B sú nekonzistentné. Táto forma sa používa hlavne v prípade, keď stred otáčania osi A a osi B nie je podporovaný, to znamená, že sa často používa v diskovej veži, ktorú často hovoríme. Schematický diagram jedného prítlačného valca je znázornený na obr. 2. Na obrázku je prítlačný valec v troch stupňoch vysunutia, neutrálnej polohy a zatiahnutia.
Konštrukcia prijímacieho tlakového valca
Pri návrhu navíjacieho valca najprv určte polohu dielu. Stanovte dĺžku ramena výkyvného ramena a polohu otočného ramena podľa dĺžky rotujúceho ramena hriadeľa, minimálneho priemeru valca, maximálneho priemeru valca, polohy vodiaceho valca atď .; určiť zdvih valca podľa vzdialenosti, ktorou sa otáča otočné rameno, keď sa otočné rameno otočí z minimálneho valca na maximálny valec; Priemer valca sa určuje podľa materiálu a ťahu zozbieraného valca. Po určení veľkosti a rozsahu týchto základných častí je v podstate určená poloha častí.
Druhou je výpočet hmotnosti, rameno natáčacieho valca s otočným ramenom ako hraničná čiara. Za normálnych okolností sú valček so štrbinou a nosný hriadeľ na dlhom konci ramena otočného ramena, hmotnosť je na krátkom konci ramena otočného ramena a bod otáčania je stred otáčania otočného ramena. Podľa princípu statickej rovnováhy: A × L1 + B × L2 + C × L3 = D × L4 + E × L5. V prípade, že A je hmotnosť styčného valca, B je hmotnosť vzpier, C je hmotnosť dlhého konca výkyvného ramena, D je hmotnosť protizávažia, E je hmotnosť krátkeho konca výkyvu rameno, L1 je vzdialenosť od ťažiska štrbinového valca k otočnému bodu, L2 je Vzdialenosť od ťažiska otočného čapu k otočnému bodu, L3 je vzdialenosť od ťažiska dlhého konca \ t swing arm to the fulcrum, L4 je vzdialenosť od ťažiska protizávažia k otočnému bodu a L5 je vzdialenosť od ťažiska krátkeho konca výkyvného ramena k otočnému bodu. Hmotnosť sa môže vypočítať podľa materiálu a tvaru dielu (objem x hustota); vzdialenosť môže byť určená podľa priestorovej polohy.
Rám prijímacieho prítlačného valca je takto dokončený. Samozrejme, vždy existuje určitá medzera medzi teóriou a praxou a chyby spracovania a chyby pri montáži sú nevyhnutné. Preto musí mať montážna poloha protizávažia nastaviteľnú prednú a zadnú vzdialenosť.